Rig bor air truk sering dipahami sebagai "sampai langsung bisa bor". Dalam data WRT1000 di situs ini, deskripsi untuk struktur truk adalah: setelah menyelesaikan satu titik bor, peralatan dapat berpindah ke titik konstruksi berikutnya melalui jalan raya, tidak perlu berulang kali mengatur bongkar muat truk flatbed seperti rig bor crawler. Kalimat ini berbicara tentang cara perpindahan, bukan kondisi mulai bekerja. Bisa jalan ke sana, dan bisa mulai bor di hari yang sama setelah tiba, di antaranya ada beberapa pekerjaan verifikasi independen.
Berikut ini menggunakan parameter publik WRT1000 sebagai petunjuk, memecah "mobilitas" menjadi beberapa lapisan. Bagian yang tidak diberikan nilai dalam data, hanya mencantumkan hal-hal yang perlu dikonfirmasi, tanpa memberikan kesimpulan.
Chassis truk menghilangkan langkah bongkar muat, bukan langkah masuk lokasi
Perpindahan antar wilayah rig bor crawler biasanya memerlukan truk flatbed, bongkar muat dihitung sebagai satu operasi. Nilai struktur truk adalah menghilangkan langkah ini, memungkinkan peralatan bergerak sendiri di sepanjang jalan. Tetapi yang dihilangkan adalah bongkar muat, bukan persyaratan terhadap jalan: rute yang bisa dilewati truk flatbed dengan memutar, belum tentu cocok untuk rig bor yang berjalan sendiri; sebaliknya, jalan yang bisa dilalui rig bor sendiri, tidak berarti semua jembatan, tikungan, dan terowongan di sepanjang rute dapat dilalui.
Jadi kendala sebenarnya perpindahan truk terletak pada dimensi transportasi keseluruhan dan kondisi parkir di lokasi, bukan pada "ada atau tidak ada kepala truk".
Kendala keras pertama dari dimensi transportasi adalah 4,23 m
Berat keseluruhan WRT1000 sekitar 26 T, dimensi transportasi sekitar 10,8 × 2,5 × 4,23 m. Dari ketiga angka ini, yang paling mudah diremehkan adalah tinggi. 4,23 m termasuk skala yang perlu verifikasi khusus, sebelum masuk lokasi harus diperiksa satu per satu:
- Rambu batas tinggi jalan, tinggi ruang bebas terowongan dan underpass
- Titik terendah jembatan, gorong-gorong, saluran udara, dan saluran komunikasi
- Tinggi sebenarnya gerbang pabrik, pos keluar masuk area tambang, pintu masuk dan keluar tempat penumpukan
- Apakah ada pohon, jalur pipa, atau kabel sementara di atas jalan sementara di dalam lokasi konstruksi
Panjang dan lebar juga harus diverifikasi pada segmen jalan tertentu, termasuk radius tikungan, kondisi berpapasan, jalan sempit desa, dan daya dukung permukaan jalan sementara. Data memberikan bentuk luar transportasi, tidak memberikan sudut tanjakan, radius putar minimum, dan indikator kelayakan jalan lainnya, ini perlu dikonfirmasi ke produsen atau pihak pengangkut sesuai rute aktual.
Setelah tiba di titik bor, bisa atau tidaknya mulai bekerja ditentukan oleh beberapa hal lain
Menara bor, kaki penyangga, dan daya dukung platform
WRT1000 menggunakan struktur menara lurus, data menjelaskan jalur gaya menara lurus lebih langsung, cocok untuk rotasi torsi tinggi jangka panjang, penanganan batang bor lubang dalam, dan operasi casing. Sejalan dengan itu, sebelum mulai bekerja harus mempersiapkan lokasi untuk menegakkan menara bor: apakah platform rata, apakah daya dukung cukup, apakah bagian bawah kendaraan dan kaki penyangga perlu perlakuan, ini semua tidak tercermin dalam dimensi transportasi.
Air konstruksi, lumpur, dan kondisi pembuangan limbah
Ada satu kalimat dalam data yang patut diperhatikan: pada lapisan batuan yang sesuai, pengeboran DTH pneumatik memiliki ketergantungan rendah pada air lumpur dalam jumlah besar, sehingga cocok untuk area tambang kering dan titik konstruksi kekurangan air. Kalimat ini dibaca terbalik—tidak semua segmen lubang tidak menggunakan air. Lapisan lepas bagian atas dapat menggunakan rotasi lumpur, casing, atau metode stabilisasi lubang lainnya, artinya, selama bagian atas lubang bor memerlukan lumpur atau casing untuk menahan dinding, air konstruksi dan kondisi pembuangan limbah tetap harus dipastikan terlebih dahulu.
Tekanan udara dan perlengkapan kompresor udara
Pengeboran DTH WRT1000 merekomendasikan tekanan kerja 1,65–8 MPa, konsumsi udara 16–96 m³/menit. Ini adalah nilai dari sisi peralatan, berapa besar kompresor udara yang harus disiapkan dari sisi proyek, tergantung pada spesifikasi palu DTH, diameter lubang, kedalaman lubang, ketinggian, dan kekerasan lapisan batuan. Jika kompresor udara belum siap, rig bor yang sudah tiba juga tidak bisa maju.
Spesifikasi batang bor dan organisasi operasi
Langkah maju 7 m, dapat menggunakan batang bor 3 m atau 6 m, diameter batang bor yang direkomendasikan 114 mm. Batang bor 6 m cocok untuk konstruksi lubang dalam siklus panjang, dapat mengurangi jumlah sambungan batang; batang bor 3 m lebih cocok untuk lokasi konstruksi dengan ruang, transportasi, atau kondisi operasi manual yang terbatas. Pilihan tergantung pada ruang di lokasi dan kemampuan pengangkatan pendukung, bukan semata-mata semakin pendek semakin fleksibel.
Peralatan juga dilengkapi winch bantu besar 4 T dan winch bantu kecil 3 T, digunakan untuk memindahkan palu DTH, batang bor, casing, pipa angin, dan aksesori. Proyek skala 1000 meter memiliki alat pendukung lebih banyak dan lebih berat, apakah ada cukup ruang untuk penempatan dan transfer di lokasi, juga termasuk hal yang harus dipastikan sebelum mulai bekerja.
Melihat nilai WRT1000 dalam dua kategori
Angka-angka dalam data yang sama memiliki sifat yang berbeda. Satu kategori menggambarkan kemampuan peralatan itu sendiri, kategori lain menggambarkan kondisi yang diajukan ke lokasi. Jika dicampur, mudah terbawa oleh kata "mobilitas".
| Nilai atau deskripsi | Sifat | Hal yang perlu diverifikasi |
|---|---|---|
| Dimensi transportasi sekitar 10,8 × 2,5 × 4,23 m, keseluruhan sekitar 26 T | Bentuk dan berat peralatan | Batas tinggi dan lebar rute, tikungan, ruang bebas jembatan, gorong-gorong, dan gerbang |
| Kedalaman bor maksimum 1000 m, diameter lubang 105–800 mm | Rentang kemampuan peralatan | Kedalaman akuifer target, struktur sumur, pipa sumur, dan tipe pompa |
| Tekanan DTH 1,65–8 MPa, konsumsi udara 16–96 m³/menit | Kondisi kerja peralatan | Spesifikasi kompresor udara, ketinggian, kekerasan lapisan batuan |
| Tenaga diesel 194 kW | Konfigurasi tenaga peralatan | Pasokan bahan bakar, jadwal perawatan filter dan radiator di lingkungan berdebu |
| Gaya angkat 51 / 52 T, tekanan aksial 11 T | Rentang kemampuan peralatan | Kombinasi alat bor, berat casing, kondisi gesekan dalam lubang yang sebenarnya |
| Torsi rotasi dua kecepatan 20000 / 10000 N·m, 70 / 140 r/min | Rentang kondisi kerja peralatan | Pilih kondisi kerja sesuai diameter lubang dan lapisan batuan, sesuaikan dengan pembuangan limbah dan keausan alat bor |
Tiga periode waktu yang tidak dicakup oleh "mobilitas"
Struktur truk mempersingkat waktu perpindahan antar lubang, tiga periode waktu lainnya tidak dapat dijangkau.
- Waktu survei rute dan konfirmasi izin sebelum masuk lokasi, ini bervariasi sesuai kompleksitas rute
- Waktu penataan lokasi, perlakuan platform, penempatan air, listrik, dan peralatan pendukung setelah tiba
- Waktu uji mesin, penyesuaian parameter, dan pembersihan lubang antara menara bor berdiri hingga pengeboran normal
Jika bagian waktu ini dinilai sebagai "peralatan truk tidak perlu persiapan" untuk memperkirakan jadwal, risiko kegagalan ada di segmen-segmen ini.
Item yang tidak diberikan data dan perlu dikonfirmasi ke produsen atau pihak proyek
Data publik tentang WRT1000 di situs ini tidak memberikan hal-hal berikut, tidak dapat disimpulkan: kemampuan tanjakan transportasi jalan, radius putar minimum, persyaratan daya dukung platform lokasi bor, hubungan antara kaki penyangga dan daya dukung tanah, koreksi daya diesel pada berbagai kondisi ketinggian, serta kecepatan maju aktual untuk berbagai lapisan batuan. Ini semua perlu dikonfirmasi dengan menggabungkan proyek spesifik dan manual peralatan.
Pendekatan yang cukup aman pada tahap pengadaan adalah menganggap "truk" sebagai deskripsi cara perpindahan, dan membuat tiga daftar terpisah untuk kondisi rute, kondisi platform, serta kondisi air, listrik, dan peralatan pendukung, lalu memeriksa satu per satu. Jika ketiga daftar dapat terpenuhi, mobilitas baru benar-benar berarti siap bekerja.